的鐵路電力轉換系統包括交流/直流整流器、直流/交流逆變器和直流/直流轉換器。兩項關鍵能測量是功率容量和效率。的電機功能包括驅動IGBT/相關功率、地感應電機轉速/位置以及地驅動系統，以避免逆變器出現故障。

　　

　　輔助電源解決方案可在輕載(~1)下提供率，并提供低的待機功耗

　　

　　通過LLC諧振直流/直流、相移橋直流/直流和ZVSPWM直流/直流（使用模擬和數字實現）等軟開關實現率

　　EMC、EMI和電氣要求的解決方案

　　

　　在不間斷鐵路電源進行放電時請務必堅持以下注意事項

　　

　　1，先要了解在放電之前鐵路電源大概能夠后備多長的時間，這樣在作放電的時候，就有個準備了，防止放電到了后備時間，都不知，造成負載的宕機。造成設備的損壞。

　　

　　2，如果可以看到鐵路電源的情況下，先目測電池是否有明顯的變形和漏夜現象。

　　

　　3，如果鐵路電源不間斷電源本身具備自動放電功能設置時間，建議讓鐵路電源不間斷電源自己行下放電，這樣可以初步判斷電池是否具備放電的能力。

　　

　　4，在人為放電時，請時刻觀察鐵路電源電壓的下降情況，以便恢復市電輸入。

　　

　　5，對鐵路電源進行放電處理不必把電池的容量放光，這里只是放到額定容量的3分之2就OK，放電只要起到激活電池的作用。延長鐵路電源電池的使用時間。

　　

　　6，如果是中大功率的鐵路電源，般整流器和旁路輸入開關立設計，建議OFF整流器開關就可以，而不必OFF用戶的市電輸入開關，防止萬電池放電出現以外，鐵路電源可以立即轉到旁路模式工作。